Loạt ô tô điện hóa sắp đổ bộ Việt Nam: Đi xa hơn 500km, giá từ 600 triệu đồng

Loạt ô tô điện hóa sắp ra mắt Việt Nam đang cho thấy một thay đổi đáng chú ý của thị trường: cuộc đua không còn chỉ xoay quanh xe điện thuần pin mà mở rộng sang hybrid, plug-in hybrid (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).

Giai đoạn cuối năm vốn là thời điểm các hãng ô tô tăng tốc giới thiệu sản phẩm để đón mùa mua sắm. Năm 2026, làn sóng sản phẩm mới còn đáng chú ý hơn khi nhiều thương hiệu hạng sang lẫn phổ thông cùng chuẩn bị bổ sung những mẫu xe sử dụng hệ truyền động điện hóa.

Ở nhóm cao cấp, Volvo, Lexus và Mercedes-Benz đều có những sản phẩm đáng chú ý. Trong khi đó, BYD, Hyundai và Subaru hướng tới nhóm khách hàng phổ thông bằng các cấu hình hybrid hoặc PHEV. Một hướng đi mới khác cũng đang hình thành với EREV, công nghệ kết hợp khả năng vận hành bằng mô-tơ điện với động cơ đốt trong đóng vai trò bổ sung năng lượng.

Volvo, Lexus và Mercedes-Benz tăng tốc với dòng xe ô tô điện

Volvo là một trong những thương hiệu chuẩn bị mở rộng đáng kể danh mục ô tô điện tại Việt Nam với ES90 và EX90.

Hai mẫu xe dự kiến được nhập khẩu từ Malaysia. Đáng chú ý, đây cũng là những sản phẩm đưa kiến trúc điện 800V của Volvo tới thị trường Việt Nam. Theo thông tin từ hãng, nền tảng này cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút trong điều kiện phù hợp.

ES90 mang kiểu dáng khá đặc biệt khi kết hợp đường nét của sedan fastback với khoảng sáng gầm mang hơi hướng crossover. Trong khi đó, EX90 là SUV điện cỡ lớn với lựa chọn cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, tập trung nhiều hơn vào nhu cầu sử dụng gia đình.

Volvo đã nhận đặt cọc sớm hai sản phẩm tại Việt Nam, đi kèm một số quyền lợi dành cho nhóm khách hàng tiên phong, trong đó có giải pháp sạc AC tại nhà.

Lexus cũng chuẩn bị tạo dấu mốc mới khi đưa ES thế hệ mới đến Việt Nam.

Theo thông tin từ hệ thống đại lý trước thời điểm ra mắt chính thức, dòng sedan này dự kiến có hai cấu hình ES 350h sử dụng hệ truyền động hybrid và ES 500e chạy hoàn toàn bằng điện.

Giá tham khảo được các đại lý đưa ra cho ES 350h khoảng 2,36-2,58 tỷ đồng, trong khi Lexus ES 500e dự kiến ở mức 2,98 tỷ đồng. Đây chưa phải bảng giá bán lẻ chính thức từ Lexus Việt Nam.

ES 350h kết hợp động cơ xăng 2.5L với mô-tơ điện và hộp số e-CVT. Đáng chú ý hơn là ES 500e sử dụng hai mô-tơ điện bố trí ở hai cầu và hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4.

Theo cấu hình ở một số thị trường quốc tế, ES 500e sử dụng bộ pin khoảng 75 kWh. Phạm vi vận hành cụ thể sẽ phụ thuộc phiên bản, kích thước bánh xe và tiêu chuẩn thử nghiệm, vì vậy thông số dành cho xe phân phối tại Việt Nam vẫn cần chờ công bố chính thức.

Một cái tên khác đáng chờ đợi là Mercedes-Benz CLA EV.

Mẫu sedan điện thế hệ mới dự kiến được nhập khẩu từ Đức. Thông tin ban đầu cho thấy CLA EV 200 có thể được đưa về với mức giá dưới 1,7 tỷ đồng.

Nếu mức giá dự kiến này trở thành giá chính thức, CLA EV sẽ mở rộng đáng kể khả năng tiếp cận dòng ô tô điện Mercedes-Benz tại Việt Nam.

CLA EV 200 sử dụng bộ pin khoảng 58 kWh và có phạm vi hoạt động được công bố ở mức 459-542 km theo WLTP, tùy cấu hình. Kiến trúc điện 800V cũng cho phép xe khai thác hệ thống sạc nhanh DC công suất lớn.

Như vậy, kiến trúc 800V - vốn từng chủ yếu xuất hiện trên một số dòng xe điện cao cấp đang dần trở thành một trong những công nghệ đáng chú ý của thế hệ ô tô điện mới chuẩn bị vào Việt Nam.

Xe hybrid phổ thông mở rộng, SUV PHEV dự kiến từ hơn 600 triệu đồng

Nếu các thương hiệu hạng sang đang nhấn mạnh vào xe thuần điện, nhóm phổ thông lại có cách tiếp cận đa dạng hơn.

Phân khúc SUV cỡ C dự kiến trở thành một trong những khu vực cạnh tranh đáng chú ý khi có thêm BYD Sealion 5, Hyundai Tucson hybrid và Subaru Forester hybrid.

Trong đó, BYD Sealion 5 sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV), tức xe có thể sạc pin từ nguồn điện bên ngoài nhưng vẫn duy trì động cơ đốt trong.

Theo thông tin ban đầu từ đại lý, xe có thể được phân phối với hai phiên bản, giá dự kiến từ hơn 600 triệu đồng và phiên bản cao hơn khoảng 750 triệu đồng. Mức giá chính thức vẫn phải chờ thời điểm hãng công bố.

Ở một hướng khác, Hyundai Tucson hybrid cũng được nhắc tới với giá dự kiến dưới 999 triệu đồng.

Nếu xuất hiện đúng kế hoạch, phiên bản hybrid sẽ bổ sung thêm lựa chọn cho Tucson bên cạnh những cấu hình động cơ đốt trong đang được phân phối.

Subaru Forester cũng chuẩn bị bước sâu hơn vào xu hướng điện hóa bằng phiên bản hybrid. Giá bán chưa được xác nhận, nhưng cấu hình điện hóa nhiều khả năng sẽ được định vị khác so với những phiên bản động cơ xăng hiện hành.

Sự xuất hiện đồng thời của nhiều sản phẩm cho thấy hybrid đang trở thành một hướng chuyển đổi được các nhà sản xuất sử dụng để tiếp cận nhóm khách hàng chưa muốn phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc.

PHEV lại nằm giữa hybrid thông thường và ô tô thuần điện. Người dùng có thể sạc pin để thực hiện những hành trình ngắn chủ yếu bằng điện nhưng vẫn có động cơ đốt trong phục vụ các chuyến đi dài.

Điều này cũng khiến thị trường ô tô điện hóa Việt Nam trở nên đa dạng hơn thay vì chỉ có hai lựa chọn truyền thống là xe xăng hoặc xe điện.

EREV trở thành “mặt trận” mới của thị trường Việt Nam

Bên cạnh BEV, hybrid và PHEV, xe EREV đang nổi lên như một nhánh sản phẩm mới tại Việt Nam.

EREV - Range Extended Electric Vehicle - về cơ bản vẫn sử dụng mô-tơ điện để dẫn động bánh xe. Động cơ đốt trong chủ yếu đóng vai trò phát điện, bổ sung năng lượng khi cần thiết, nhờ đó kéo dài phạm vi hoạt động so với việc chỉ phụ thuộc vào dung lượng pin.

Công nghệ này đặc biệt phát triển tại Trung Quốc và đang bắt đầu được các hãng đưa sang nhiều thị trường khác.

Tại Việt Nam, VinFast VF Wild là một trong những sản phẩm đáng chú ý sử dụng giải pháp REEV. Mẫu bán tải này có bộ pin LFP 46,4 kWh, cho quãng đường chạy thuần điện hơn 250 km theo NEDC. Khi kết hợp hệ thống mở rộng phạm vi, VinFast công bố tổng quãng đường có thể lên tới khoảng 1.000 km.

Danh sách EREV dự kiến xuất hiện trên thị trường trong thời gian tới còn có iCaur V27.

Mẫu SUV địa hình của thương hiệu thuộc Chery kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L đóng vai trò máy phát với hệ thống mô-tơ điện. Ở cấu hình dẫn động bốn bánh, tổng công suất hệ thống được công bố lên tới khoảng 449 mã lực.

V27 sử dụng pin LFP 34,3 kWh. Phiên bản Long-Range được công bố có phạm vi hoạt động kết hợp theo CLTC lên tới 1.230 km, trong khi khả năng chạy thuần điện khoảng 200-210 km tùy cấu hình và tiêu chuẩn đo.

Volkswagen ID. ERA 9X cùng các sản phẩm của Li Auto cũng là những cái tên được nhắc tới trong kế hoạch mở rộng nhóm xe điện mở rộng phạm vi tại Việt Nam. Điều đáng chú ý vì thế không chỉ nằm ở số lượng xe mới.

Thị trường đang bước vào giai đoạn người mua có thể lựa chọn giữa nhiều cấp độ điện hóa khác nhau. Từ xe sang gần 3 tỷ đồng đến SUV điện hóa dự kiến chỉ hơn 600 triệu đồng.